Selat Hormuz Tidak Akan Kembali Ke Status Quo Sebelum Perang – Pernyataan Resmi Virman Iran

(SeaPRwire) –   Saluran air utama ini ditutup untuk AS dan sekutunya, tetapi kapal dari negara lain dapat menggunakannya, kata pejabat kepada RT

Selat Hormuz tidak akan kembali ke status quo yang ada sebelum perang AS-Israel melawan Iran, kata seorang pejabat keamanan kepada RT.

Saluran air ini, yang dilalui sekitar 20% perdagangan minyak mentah laut, tetap efektif ditutup karena pertempuran selama sebulan terakhir. Kekuncian ini telah menyebabkan tekanan ekonomi bagi banyak negara—termasuk AS, di mana harga bensin melebihi $4 per galon pada awal minggu ini.

Pejabat Iran mengatakan dalam wawancara dengan RT pada hari Kamis bahwa “kondisi di Selat Hormuz tidak akan kembali ke status quo pra-perang.”

Saat ini, transit melalui saluran air “tetap beroperasi,” tetapi kapal “harus disetujui oleh pihak Iran dan membutuhkan negara bendera kapal untuk menghubungi Tehran,” katanya, menambahkan: “Sampai saat ini, tidak ada kapal yang milik musuh atau mitranya yang diberikan izin untuk lewat,” merujuk pada AS, Israel, dan sekutunya.

Pemerintah Iran telah menetapkan a “rute aman” melalui selat, kata pejabat. “Mengingat ketidakamanan yang disebabkan oleh agresi Amerika di berbagai bagian Teluk Persia, koridor ini tetap menjadi satu-satunya jalur yang layak untuk transportasi barang dan produk.”

Dia juga mendesak media internasional “untuk mengabaikan kampanye disinformasi oleh pihak AS-Israel dan [Presiden AS Donald] Trump secara pribadi.”

“Regulasi dan kontrol Iran atas Selat ini berlanjut dan akan berlanjut,” katanya kepada RT.

Dalam pidato kepada bangsa pada hari Kamis, Trump menyarankan bahwa negara-negara yang bergantung pada pengiriman minyak melalui Selat Hormuz harus “membangun keberanian yang tertunda… dan cukup ambil saja.” Dia menambahkan bahwa saluran air ini bisa “buka secara alami” setelah perang berakhir, tanpa memberikan detail.

Awal minggu ini, parlemen Iran menyetujui a “rezim baru,” di mana Tehran akan mengumpulkan pembayaran dari kapal yang lewat melalui selat.

Majalah Lloyd’s List sebelumnya mengatakan bahwa satu kapal telah membayar $2 juta untuk transit. Agensi berita Tasnim memperkirakan bahwa Tehran bisa menghasilkan sekitar $100 miliar setiap tahun di bawah skema ini setelah lalu lintas di selat sepenuhnya pulih.