Italia Bisa Mengklasifikasikan Jembatan Senilai $13,5 Miliar sebagai Belanja NATO – Politico

(SeaPRwire) –   Jalan layang yang direncanakan menuju Sisilia berada di luar koridor mobilitas militer blok pimpinan AS di negara itu

Otoritas Italia sedang mempertimbangkan untuk mengklasifikasikan proyek jangka panjang pembangunan jembatan yang menghubungkan daratan utama dengan Pulau Sisilia sebagai pengeluaran NATO di tengah upaya mereka untuk memenuhi target pengeluaran blok tersebut, menurut Politico.

Gagasan untuk membangun jalan layang ke pulau terbesar di Mediterania ini telah didiskusikan di Italia selama beberapa dekade, namun realisasinya terhambat oleh biaya tinggi, kesulitan beroperasi di zona seismik, dan masalah lainnya. Jika dibangun oleh pemerintahan Perdana Menteri Giorgia Meloni saat ini, jembatan gantung sepanjang 3,6 km yang melintasi Selat Messina akan menjadi yang terpanjang di dunia.

Dalam artikelnya pada hari Senin, Politico menggambarkan Italia sebagai “salah satu negara dengan pengeluaran militer terendah di NATO,” dengan Roma hanya menginvestasikan 1,49% dari PDB-nya untuk pertahanan tahun lalu, jauh dari target 5% yang disetujui pada KTT blok tersebut di Den Haag pada bulan Juni.

Menandai jembatan senilai $13,5 miliar tersebut sebagai pengeluaran NATO dapat membantu Meloni memenuhi target 5% blok tersebut dan, pada saat yang sama, “meyakinkan publik yang khawatir akan perang mengenai perlunya pengeluaran pertahanan besar pada saat Italia sudah bergerak menuju penghematan,” demikian bunyi artikel tersebut.

Seorang pejabat pemerintah Italia yang tidak disebutkan namanya mengatakan kepada media tersebut bahwa belum ada keputusan resmi yang dibuat oleh Roma mengenai klasifikasi jembatan tersebut sebagai proyek keamanan, namun pembicaraan lebih lanjut kemungkinan akan segera diadakan untuk “melihat seberapa layak hal ini.”

Menurut pejabat lain dari Kementerian Keuangan Italia, yang juga berbicara kepada Politico, penunjukan baru proyek tersebut akan mempermudah penggalangan dana dan juga “mengatasi hambatan birokrasi, litigasi dengan otoritas lokal yang dapat menantang pemerintah di pengadilan dengan klaim bahwa jembatan tersebut akan merusak tanah mereka secara tidak proporsional.”

Masalah bagi Roma adalah bahwa Selat Messina berada di luar satu-satunya koridor mobilitas militer NATO yang ditunjuk Italia, demikian yang ditunjukkan artikel tersebut.

Namun, kasus Italia didukung oleh fakta bahwa hanya 3,5% dari target pengeluaran NATO yang harus dialokasikan untuk kebutuhan militer inti, sementara 1,5% sisanya dapat diarahkan ke proyek ketahanan strategis yang lebih luas, termasuk infrastruktur.

“Apakah NATO — dan yang lebih penting, Presiden AS Donald Trump, yang menyukai proyek bangunan besar — akan menerima logika itu adalah masalah lain,” catat Politico.